设计间歇凸轮分割器加工 天威 设计间歇凸轮分割器摩托车

设计间歇凸轮分割器加工 天威 设计间歇凸轮分割器摩托车的详细描述：

从以上的描述中，可以看出，在分割器的间歇运动当中，凸轮滚子属于受动体，凸轮滚子的数量与分割器的工位数量是一致的，凸轮分割器由于入力凸轮曲面是平滑的曲线结构，而且所传动的滚子也是由多个轴承组成，这种光滑的曲面加上利于传动的滚动轴承，比较利于传动，所以利用凸分割器进行传动的动能损失量也是较小的。

基于凸轮分割器的传动特性，对于组成构件的加工要求是非常严格的，这也是分割器质量的本质的区别，很多在进行产品选型过程中的工程技术人员，认为品牌或质量对于产品的本身并不重要，这是错误的看法，由于用料，加工机械的不同，所产出的产品品质也是不一样的，对于精密度而言，可能产品出厂的精度能够达到使用的要求，但是在进行长期使用的过程中，效果会凸显出来，分割器产品的寿命是终产品质量的验证，这种说法是比较有道理的。由于凸轮加工的粗糙，或凸轮滚子安装等相关问题，造成产品精度的影响都会在后期的使用中显现出来！

人们会认为凸轮分割器装配，与其它传动设备装配是一样的，很简单，很快，其时，实际情况并不是这样的。

凸轮分割器为核心的技术指标是什么，是分割重复精度，即背隙，或叫反转间隙。反转间隙要求多少呢，几乎为零背隙。要达到零背隙，对凸轮分割器各个部件，如箱体，凸轮，转塔，入力轴，滚针轴承等的加工精度提出了非常高的要求，每个部件必须要求。

凸轮分割器部件加工精度达到了要求就一定可以吗，非也！还有关键的一步，装配。装配工序在生产凸轮分割器过程中占为重要的一步！

凸轮分割器的装配是个技术活，需要装配工人技术精湛、经验丰富、深刻理解分割器的技术要求指标、责任心强。即使加工设备先进，加工工艺科学合理，凸轮分割器各个部件或多或少都会有加工误差。怎么样使装配好的凸轮分割器成品达到合格，甚至超过所要求的技术指标，这就考验装配技术工人了。手工修正凸轮曲线是其中的一环，需要技术工人长期学习方能掌握。手工修正凸轮曲线是技术活，所谓慢工出细活，快不得，也就造成凸轮分割器装配效率快不起来，比较熟练的技术工人一天也只能装几台小型号分割器，效率偏低，与电机减速机流水线装配不可同日而语！凸轮分割器不大适合大批量流水线生产。也就造成凸轮分割器成本较高，单台售价不会太低的原因所在。

凸轮分割器运用广泛，是因为它的优点比其他机构更加突出，它是一种机械结构的精密构件。今天我们来说一说它的一个优点----使用寿命长。1、凸轮分割器本身是一种机械结构，没有电路板、电子元件，不会存在死机甚至系统崩溃导致无法使用。

2、凸轮分割器的内部结构中，凸轮和出力转塔的滚针轴承无间歇吻合，凸轮上的曲线是通过电脑三维一体定位制作而成，所以运动轨迹规律、行程固定，正常使用不会损坏，仅有磨损而已。

3、凸轮分割器内加入一定量的专用机械用的润滑油，里面的结构长期处理润滑状态，使用期间磨损更少，可以更加平稳运行。

凸轮分割器是一种高精密、使用寿命更长的机械构件，我们在选用时做了详细的参数对比，选择适合的分割器后，它可以连续运转5000小时，之后我们只要更换润滑油即可，无需更多的保养。当然，机械结构总有磨损，时间久了可能对精度有影响。没关系，我们可以通过调整凸轮内部结构就可以把精度调好即可